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特斯拉带动新能源汽车高速发展以及进口电磁阀在新能源汽车广泛应用

特斯拉带动新能源汽车高速发展以及进口电磁阀在新能源汽车广泛应用

2020年已经过去,2021年的钟声已经敲响,岁末年初,正是一年中汽车的销售旺季。和往年相比,近段时间新能源车销量大幅上涨,在政策利好的大背景下,一些新能源车的头部品牌表现都不错。

  新车到货销量增长10多倍

现年一开始特斯拉悄然丢出了两个“炸弹”,Model 3开始改款,并且性能版国产,售价33.99万元,相较于此前进口版,售价最高下调了7.99万元。

5日上午,记者来到和义大道的特斯拉城市展厅。门店开门仅仅几分钟,就已经来了好几批看车的顾客。店里刚刚上线的MODEL Y成了众人追逐的“明星”。顾客楚先生表示,近期家里有换车的打算,刚好这款新车价位合适,也符合他们想换一辆新能源车的需求,所以就过来看一下。之所以选择新能源车也是从经济实用的角度出发。“毕竟电费和油费相差挺多的,而且现在充电桩多起来了,挺方便的;另一方面新能源车开起来体验感会更好点。”楚先生说。

  特斯拉宁波区城市经理胡超告诉记者,这个元旦小长假,宁波市民对新能源车的购买热情确实较高。“以我们店为例,MODEL Y11日中午公布价格的,当天下午就有大波消费者到店直接下单。2日样车到了之后,店里面人多到站不下。3天客流有几千人,销售量在几百台,是平时周末的10多倍。”胡超说,因为新能源车的总体性价比在提高,受众群体也在不断扩大,所以在宁波的销量一路长红。

  国产新能源车销售强劲

  不仅是特斯拉这样的进口品牌新能源车,记者采访发现,一些国产新能源车品牌也受到了消费者的喜爱。例如10万元以内的欧拉、15万元左右的威马都已经形成了属于自己的消费群体。据记者了解,像比亚迪这样既有燃油车又有新能源车的品牌,在宁波近一年两类车的销量也已经达到了11的比例,部分新能源车型还有供应不足的情况。

  “因为国家的补贴在逐年减少,所以按理说今年新能源车应该不像之前这么好卖了,但在实际销售过程中我们发现,消费者的购买意愿仍然很强。”宁波威马用户中心销售经理戴冕告诉记者,相比前几年,如今他们最大的感受是消费者对新能源车越来越了解,而且下单目标比较明确。这也说明消费者对新能源车的接受程度有了很大提高,也对开拓消费市场起了很大帮助。而国家的鼓励政策,例如减免购置税,以及新能源车本身的技术迭代、配套设施的完善,更是助攻销量上涨。

 

  在采访中不少消费者认为,新能源将是未来汽车领域的趋势,因此购车或换车的时候,会对这一领域的产品有所倾斜。市民林女士就告诉记者,家里已有两辆燃油车了,但她目前比较关注的是新能源车。“现在新能源其实已经成为一种风尚了,再加上年轻人开始成为购买主力,相信几年之后新能源车一定会成为主流。所以下一辆车我会考虑新能源车。”

  新能源车还将保持较高增长态势

  国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》(以下简称《规划》)。《规划》指出,要坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。接受中国经济时报记者采访的专家表示,《规划》深刻把握了全球新能源汽车产业发展新的趋势和我国新能源汽车进入加速发展新阶段的特征,是我国新能源汽车在“十四五”时期发展的重要思路的体现。

进口电磁阀串接在制冷系统的管路中,受压力继电器、温度继电器、液位控制器和手动开关所发出的指挥信号来动作,以控制系统管路中流体的通与断,普遍用在制冷系统的管路上,配合系统控制指令而自动接通或切断。以被各大汽车厂商指定采购品牌的美国威盾VTON为例,当接到控制器指令时,可切断系统中流体的流动,如可用于蒸发器的供液管路上,当压缩机停机时,可切断液体进入蒸发器,以防止压缩机停机时,湿蒸气进入压缩机而产生液击。又如用于冷凝器的冷却水管上,配合压缩机的开、停而自动切断或接通水源,以节约冷却水。此外还用进口电磁阀作为导阀以控制主阀以及其他方面的应用等。总之,它与某些自动电器配合组成制冷系统的自动控制与调节的主要元件。

    电磁阀的开与关是由电流通过电磁铁产生电磁吸力来控制的。由于电磁阀的进、出口径大小的规格较多,其开启方式分直接式和间接式两大类。直接式用于小口径的电磁阀,间接式用于大口径的电磁阀上。

    直接启闭式电磁阀结构简单,但它依靠电磁力开启阀门,在进、出口压力差较大的情况下,会使电磁阀开启困难,并且不能快速动作。因此,这种电磁阀仅适用于小型氟里昂制冷系统。

间接启闭式电磁阀虽然结构较为复杂,但电磁线圈只控制阀针的起落,可以大大减少线圈功率,缩小电磁阀的体积。使用时,要按照铭牌上标明的电压供电,还要满足最大压力差等要求。电磁阀必须垂直地安装在水平管路上,线圈在上方,并使制冷剂液体的流向与阀体标明的箭头指向一致。只有注意以上几点,才能使电磁阀正确、可靠地工作。

冷却液电磁阀右侧端子接电源(电脑提供24V电源),ACU控制左侧端子搭铁,  ACU通过添蓝罐温度传感器感应到添蓝温度低于一定程度,判断出系统结冰,通电打开电磁阀。热的发动机冷却液就会顺着管道流向添蓝罐和添蓝泵内置的换热器,这些地方的冰就会迅速融化。

 


 
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